籠式調(diào)節(jié)閥

簡(jiǎn)要描述：TCB籠式調(diào)節(jié)閥是一種改進(jìn)型壓力平衡式調(diào)節(jié)閥，該閥套筒上裝有高性能的密封環(huán)，有效提高泄露等級(jí)，閥內(nèi)流體通道呈S流體線型，還設(shè)有一個(gè)改善套筒周圍流體平穩(wěn)流動(dòng)的導(dǎo)向翼，優(yōu)點(diǎn)是壓降損失小，流量大，可調(diào)范圍廣。流量特性曲線精度高，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性好。噪音低，空化腐蝕小，調(diào)節(jié)閥動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性好、噪音低、防空化，適宜控制各種溫度的高壓差流體。

產(chǎn)品型號(hào)： TCB

所屬分類：特殊閥門系列

更新時(shí)間：2021-05-19

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TCB籠式調(diào)節(jié)閥介紹

TCB籠式調(diào)節(jié)閥是一種改進(jìn)型壓力平衡式調(diào)節(jié)閥，該閥套筒上裝有高性能的密封環(huán)，有效提高泄露等級(jí)，閥內(nèi)流體通道呈S流體線型，還設(shè)有一個(gè)改善套筒周圍流體平穩(wěn)流動(dòng)的導(dǎo)向翼，優(yōu)點(diǎn)是壓降損失小，流量大，可調(diào)范圍廣。流量特性曲線精度高，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性好。噪音低，空化腐蝕小，調(diào)節(jié)閥動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性好、噪音低、防空化，適宜控制各種溫度的高壓差流體。配用LHA多彈簧薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)或電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)緊湊、輸出力大。產(chǎn)品符合GB/T4213-92。。

閥　體
型式：直通雙座鑄造球型閥
公稱通徑：20、25、40、50、65、80、100mm
公稱壓力：ANSI 125、150、300、600 JIS 10、16、20、30、40K PN1.6、4.0、6.4MPa
連接型式：法蘭連接：FF、RF、RJ、LG、溝槽型、嵌入型
法蘭標(biāo)準(zhǔn)：JIS B2201-1984、ANSI B16.5-1981、GB/T9112～9124-2000等
焊接連接：嵌接焊SW
材料：鑄鋼（ZG230-450）、鑄不銹鋼（ZG1Cr18Ni9Ti、ZG1Cr18Ni12Mo2Ti、ZG00Cr18Ni12Mo2Ti）、鈦等
上閥蓋：常溫型（P）：-17～+230℃
伸長(zhǎng)Ⅰ型（E1）：-45～-17℃ +230～+566℃
伸長(zhǎng)Ⅱ型（E2I）：-100～-45℃
伸長(zhǎng)Ⅱ型（E2W）：-196～-100℃

注:工作溫度不準(zhǔn)超過各種材料的允許范圍。

壓蓋型式：螺栓壓緊式
填料：V型聚四氟乙烯填料、含浸聚四氟乙烯石棉填料、石棉編織填料、石墨填料 
閥內(nèi)組件
閥芯型式：?jiǎn)巫淄彩街烷y芯
流量特性：等百分比特性（%）和線性特性（L）,參考流量特性曲線圖
套筒形式：分離式套筒
材料：不銹鋼（1Cr18Ni9Ti、1Cr18Ni12Mo2Ti、17-4PH、9Cr18、316L）、不銹鋼堆焊司太萊合金、鈦和耐腐蝕合金等

執(zhí)行機(jī)構(gòu)

型式：LHA多彈簧薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)、LVA5單彈簧薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)、LVA6單作用氣缸動(dòng)活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)、LVP雙作用氣缸活塞執(zhí)行機(jī)構(gòu)
膜片材料：乙丙橡膠夾尼龍布、丁晴橡膠夾尼龍布
彈簧范圍：20～100、80～240kPa（LHA，LVA5型），190～350、190～400kPa（LVA6型）
供氣壓力：140～400kPa（LHA型）、140～280kPa（LVA5型）
400～500kPa（LVA6型）、300～500kPa（LVP型）
氣源接口：Rc1/4”
環(huán)境溫度：-30～+70℃
閥作用型式：用正作用或反作用執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)閥的氣-關(guān)式或氣-開式
附件：定位器、空氣過濾減壓器、保位閥、行程開關(guān)、閥位傳送器、電磁閥、手輪機(jī)構(gòu)等 

性能

泄漏量：金屬閥座：小于閥額定容量的0.01%，符合ANSI B16.104-1976IV級(jí)。軟閥座：小于閥額定容量的10^-7, 符合ANSI B16.104-1976IV級(jí)
回差：帶定位器：小于全行程的1%，不帶定位器：小于全行程的3%（LHA1型小于全行程的5%）
基本誤差：帶定位器：小于全行程的±1%，不帶定位器：小于全行程的±5%